pxg PXG GEN5 0311 드라이버,

 

 

소식을 듣자마자 PXG 도곡직영점에 피팅 신청을 하고 오늘 다녀왔습니다 건물 밖에는 아직 GEN4 사진과 간판이 걸려있지만 안으로 들어가보면 뜨끈뜨끈한 신형들이 기다리고 있다는 사실... 두둥!

참고로 PXG 길 계곡 직영점은 의류와 액세서리 전시뿐만 아니라 예약제로 운영되는 피팅 스튜디오도 함께 위치해 있습니다. 본사 직영이라 가장 빨리 신제품을 볼 수 있는 곳입니다...

 

서울특별시 강남구 논현로 144

시설 너무 좋죠? 이곳에서는 PXG의 모든 클럽을 시타할 수 있고 피터도 전문으로 입어볼 수 있다. 덧붙여서 피팅 비용은 유료입니다만, 클럽 구입으로 이어질 경우 피팅 비용은 서비스에서 공제해 줍니다.

그건 그렇고...

빨리 보여줘요. 피터 씨! 어지럽단 말이야

결론부터 말하면 대단합니다.

언제나 그랬지만 최고의 퍼포먼스를 가진 골프채를 만들겠다는 PXG 미국 밥 파슨스 회장의 자신감 있는 구호는 이번 GEN5 드라이버와 아이언에도 예외가 아니었습니다.

 

 

 

 

PX GGEN50311 드라이버, 아이언

일단 드라이버 타구음 자체가 완전히 바뀌었어요 카본 크라운 특유의 다소 먹는 듯한 푸석푸석한 소리가 강해졌다고 표현하면 비슷한 것일까요? 그렇다고 쨍쨍한 싸구려 이야기는 절대 아닙니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시타 영상을 공유하겠습니다

방음 처리가 잘 돼 있는 실내 스튜디오라 실제 타구음과는 다소 차이가 있지만 그래도 어떤 느낌인지는 참고해 주실 수 있을 것 같아서...

참고로 저는 요즘 심해지는 인아웃 궤도를 고치기 위해 페이드를 연습 중인데 아무리 심하게 깎아도 이렇게 예쁜 드로그즈가 나오는 신기한 경험까지!

트랙맨 데이터에서 보시다시피 클럽패스가 0도예요 그 말은, 그만큼 헤드가 들어오는 관성 모멘트가 좋아졌다는 것이 되어, 비거리의 손실 없이 일관성 있는 스윙을 할 수 있는 확률이 높아지겠지요?

비거리도 착실하게 270~280미터가 나오거든요 조금만 더 노력하면 혹시 올해는 꿈의 300m를 칠 수 있는 날이 올지도 모른다는 기대마저 듭니다.

그런 기대감이 현실이 될 수도 있겠지만 이번 신형은 예전 GEN40811X 비관성모먼트(MOI)가 무려 25%나 높아졌다고 합니다 실제로 헤드페이스 기술로 거리를 더 낼 수 있는 클럽 반발 개수에 대해 미국골프협회(USGA)와 영국왕실골프협회에서 제한하는 한계치가 있어 이미 대부분의 골프클럽 브랜드는 끝까지 간 상태라고 해도 과언이 아닌데.

그래서 이것들은 얼마나 정타를 맞출 수 있는 확률을 높일 것인가에 대해서 집중해야 합니다. PXG에서는 이런 MOI 개선을 위해 새로운 헤드 형상이나 공기역학, 관용성 부분을 대폭 개선했다고 합니다.

사실 샤프트는 예전부터 사용하던 후지 크라벤투스 블랙을 계속 사용하기 때문에 피팅의 의미는 없었고 구질을 보면서 무게를 조정하거나 헤드를 선택해야 했는데 기본 세팅으로서도 꾸준히 깨끗한 드로우 구질이 나왔기 때문에 더 칠 필요도 없었습니다.

피팅 클럽 브랜드이므로 힐과 가방, 토우에 있는 무게추의 중량을 교환하여 페이드나 드로우 탄도 등을 조절할 수 있습니다. 시타하면서 체감된 것은 타구음 개선이 가장 컸지만 매번 샷마다 일관성 있는 구질과 결과치가 꾸준히 나왔다는 점을 보면 확실히 관용성과 관성모멘트가 좋아졌습니다.

아이언도 마찬가지였습니다, 7 번 아이언의 시타채로 10 회 이상 연속으로 쳐 보았습니다만 일관성 있는 구질로 170에서 180 미터 떨어지거든요.

타구음은 드라이버만큼 드라마틱한 변화는 없지만 5x단조 0311T 아이언 자체가 맛이 좋고 타감도 탄탄해 타구음이나 타감 개선보다는 관성모먼트(MOI), 그리고 미스 샷을 커버하는 관용성 면이 크게 개선됐음을 확인할 수 있었습니다

그리고 새로 바뀐 GEN 50311 아이언 디자인도 사진으로 봤을 때보다 실물이 거짓말 하나도 안하고 100배정도 더 멋졌어요.

실은 발매전에 해외에서 일부 유출된 사진을 보고, 장난감 같은 디자인에 「이건 좀 다르지 않을까?」라고 생각했습니다. 물론 개인적인 성향 차이에 따라 다르지만 저는 드라이버 헤드솔의 크롬 장식이 그렇고 아이언 좌우에 보이는 검은색 무게 추가가 그랬습니다.

사진 출처 : 구글베즈인데, 역시 신형이 진리라는 말은 자동차도 골프채도 불변의 법칙입니다. 새로움에 익숙해지는 이른바 해빙의 시간이 얼마나 걸릴지에 대한 차이로, 결국 구형은 구형에 지나지 않는 것 같습니다.

실제로 만났던 PXGGEN 5클럽은 정말 어떻게 이런 디자인을 생각해 낼 수 있었는지...라고 탄식할 정도로 디테일이 대단했습니다 특히 드라이버의 풀 카본 크라운은 메탈릭한 카본 패턴의 느낌을 살리면서 고급스러움이 느껴졌습니다.

저는 되도록이면 자동차든 골프든 다른 경쟁브랜드 제품과 비교 리뷰는 하지 않는 편이지만, 최근 시타한 타사 신제품 드라이버의 크라운 마감 퀄리티와는 비교가 안 될 정도로 완벽하고 또한 훨씬 고급스러웠습니다.

다만 소나무 밑바닥에 뿔과 같은 크롬 장식에 대해서는 아직 그 의미를 찾고 있습니다 미 해병대 소총 등수의 주특기번호로 따온 0311을 상징하는 소총이 아닌가 싶습니다.

사진 출처 : Google marine 0311 그렇죠? 아니면 말고

어쨌든 골프꾼이 드라이버를 사용하면서 가장 많이 보게 되는 부분이 크라운이라는 점을 감안하면 세상에서 가장 멋진 카본 크라운을 보고 있는 것만으로도 얼마나 즐거운 일인지 모릅니다.

그러면 구형이 되어버린 GEN4 헤드와 어떤 차이가 있는지 알아보겠습니다 확실히 신형이 예쁘죠? 이것은 우드 클럽에서 비교 한 사진이지만, 드라이버도 디자인은 동일합니다.

근데 여기서 의문이 생겼어요 그동안 PXG 클럽은 드라이버와 우드, 유틸리티(하이브리드), 아이언 모두 미 해병대 특기번호를 부여하면서 나름대로 구분했는데 이번 GEN5부터는 모두 0311이 됐단 말인가요?

드라이버도 그렇고 우드와 유틸리티 하이브리드도 0311... 아이언은 원래 0311이었는데 설마 미국 본사에서 실수를 했을 리는 없고 그래서 PXG 코리아 본사 마케팅 담당자에게 이 부분을 물어봤어요.

마찬가지로 저와 같은 의문으로 본사에 문의해보고 돌아오는 답변은 심플했다고 합니다 그동안 너무 종류가 많아 배우기 힘들었던 특기번호, 아니 클럽별 번호 대신 GEN5에는 가장 상징성 있는 번호인 0311로 통일하기로 했다.

그러므로 포병을 상징하는 드라이버 0811, 박격포병 우드 0341 그리고 저격수 하이브리드 0317과 같은 클럽별 구분은 적어도 PXGEN 5에는 없습니다. 참고로 0211은 정보병입니다. 해병대에서 제일 약하죠?

구분이 있다면 관용성이 보다 극대화된 0311XF 모델이 있을 뿐입니다. 확실히 헤드도 더 크고 길다보니 초중급자들이 쉽게 컨트롤 하시기 쉬우며 실제로도 미스 샷에 대응하는 관용성이 훨씬 높습니다.

그래서 이제 고민이 시작됩니다. 드라이버는 기본 모델이 저는 좋지만, 우드와 하이브리드 자동차는 별로 사용하지 않아서인지, 제가 가장 어려운 클럽이므로 착용하면서도 0311로 할지 관용성이 좋은 0311XF로 할지에 대해서입니다.

어차피 겉보기에는 둘 다 똑같으니까... 크기만 조금 다르죠? 그건 나중에 언박싱 때 공개하도록 하겠습니다 ㅎㅎㅎ

아이언도 3가지 모델로 나와요 중상급자용 머슬백 0311T와 중급자용 0311P 그리고 관용성이 극대화된 초중급자용 0311XP

언뜻 보면 모두 똑같아 보이지만(그게 장점일지도 모릅니다) 헤드의 크기와 두께의 차이가 꽤 납니다.

두껍고 큰 포드 관용성이 높고 중공구조의 XCOR2 용량도 많아 반발력이 좋고 비거리에 유리한 대신 구질 컨트롤이나 일관성 있는 거리를 보내는데 불리하죠.

재밌는 건 이번 PXGGEN5 아이언은 상급자용 0311T인데 비거리가 더 늘었다는 사실이에요 제가 GEN4를 쓰면서 7번 아이언으로 평균 165m 정도 보내는데 신형으로 쳐보니 10m는 더 나가는 것 같더라구요.

그래서 GEN5 아이언 기술 자료를 보면 중공조에 들어가는 기존의 XCOR 소재가 더욱 업그레이드되어 밀도가 낮아지고 가벼워졌으며 그만큼 아이언 주변 중량의 가중치를 높여 MOI를 약 5% 높였다고 합니다.

그래서 좌우에 검정 텅스텐 밸런스가 들어간 거예요, 가는 헤드 페이스의 반발력도 증가해서 더 높은 COR과 볼 스피드의 향상을 가져왔다고 해요. 얘네들은 다 이유가 있었어!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그러니까 더 멀리 곧장 가는 거야

그리고 이번 GEN5 아이언 블랙라벨 엘리트 버전은 '우주 최고 간지'라는 표현도 부족할 정도로 정말 섹시합니다 그래서 저는 블랙을 골랐습니다!

아이언 샤프트는 전부터 꼭 한번 사용해 보고 싶었던 스틸 파이버 110 S-Flex로 했습니다. 지금은 좀 편안하고 가볍지만 강도는 유지할 수 있는 샤프트를 추천해 달라고 했더니 피터 씨가 선 것처럼 이걸 추천해 주더군요.

줄지어 세웠는데 정리하자면 확실히 신형이더라고요 타구음이 확실히 좋아졌고 무엇보다 드라이버와 아이언 모두 관성 모먼트와 관용성이 많이 올라갔다! 하는 부분입니다

결정적으로 분위기 폭발... 우주 최고의 멋있죠? ㅎㅎㅎ

마지막으로, 오늘 피팅을 도와주신 PXG 도곡점 마스터 피터 정승우 과장님께 감사의 인사를 전하며 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

다음엔 언박싱 그리고 필드 리뷰로 전달할게요클럽에 올 때까지 잠을 못 잘 것 같아! ㅎㅎㅎ

 

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